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          【图】张京宇:新能源三年市场变化超油车十年

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          • 来源:蓝月亮 精选料二四六天天好彩_蓝月亮精选料精选三期必中_【蓝月亮vip精选料】
          2020年01月12日 21:20 原创 来源:汽车之家

            [汽车之家 行业]  1月12日 ,在中国电动汽车百人会论坛(2020)上 ,汽车之家联席总裁张京宇发布了《中国新能源汽车消费人群洞察》报告  ,并就中国新能源汽车市场变化作了分享 。张京宇提到  ,“新能源汽车三年的市场变化超过燃油车过去十年  。”插电式混动车型已经成为中端市场主流产品  ,用户对该类车型好感度陡增 。安全依然是用户购买新能源汽车时的重要考量因素  。中国品牌将会面临更加严峻的市场考验  ,如何抓住用户值得车企思考 。

          『汽车之家联席总裁张京宇』

            ● 新能源市场发展迅速 插电式混动产品成焦点

            在分析中国新能源汽车市场时  ,张京宇表示  ,2017年中国新能源汽车市场呈现“三国”格局  ,主要以入门级、中端和豪华品牌产品为主  ,而2018年是市场“裂变”之年  。

            2018年的新能源汽车市场“裂变”主要体现在三个方面 。首先  ,入门级产品开始分化出新平台产品  ,如奇瑞eQ1(参数|询价)、众泰芝麻E30等;其次  ,中端市场裂变为纯电动、插电式混动两个阵营;另外 ,豪华新能源汽车越来越多地进入消费者视野 ,并且豪华插电式混动产品在向中端市场靠拢  。

          『宝马5系新能源』

            2019年  ,中端市场获得大幅扩张  ,尤其是插电式混动增长最为显眼 ,并且豪华品牌向中端插电式混动“入侵”的趋势更为突出  ,如宝马5系新能源  。他表示  ,“2019年 ,中端市场新能源汽车产品已经呈现出‘网络化’发展  。插电式混动成为中国新能源汽车市场的一大特点  。”

            此外  ,分析用户在不同能源类型汽车之间的对比(包括新能源间的对比和新能源与燃油车的对比)行为发现  ,2017-2019年  ,新能源汽车日益成为用户进行车型对比的参考对象 ,且中国品牌越来越被消费者认可 。2017年  ,用户选取新能源汽车进行不同车型间对比的比例仅有0.6%  ,其中豪华品牌占比0.2%  ,中国品牌为0.4%  。而2019年 ,这一组数据分别为2.3%、0.5%和1.6%  。



            对于新能源汽车市场的未来发展  ,张京宇表示  ,“如果新能源和燃油车之间的对比行为能够‘成气候’  ,那就意味着新能源汽车真正进入了老百姓的日常生活  。”

            ● 新能源汽车消费呈现“高消费”“高学历”等特征

            通过上述分析可见  ,在政策等各类手段等推动下 ,消费者的消费认知在逐渐向新能源汽车转移  。在对新能源汽车用户进行大数据分析后发现  ,其用户画像又呈现出显著特色  。张京宇表示 ,“高消费”“高学历”是新能源汽车消费的主要特征  。

            首先 ,从学历水平上看  ,高学历用户对新能源汽车的接受度更高 。首次购车的新能源潜在用户  ,本科以上的比例较燃油车潜在用户高9% 。对于增换购的群体  ,新能源汽车潜在用户中  ,本科以上的比例依然比燃油车高8.2% 。



            其次 ,从收入水平上看  ,用户对新能源汽车的价格敏感度不如燃油车  。新能源汽车潜在用户家庭收入年均20万以上的占37.3% ,而在燃油车中 ,这一比例为29.2%  。同时  ,新能源潜在用户的购买力也更强 ,42.7%的用户购车预算区间20-50万  ,比燃油车用户高5.5% 。预算越高的用户越关注动力与操控体验 ,预算越低的越在意性价比  。

            另外  ,80后、85后已经成为新能源汽车市场的消费主力军 。限购政策对新能源汽车市场的影响正在减弱  ,市场需求将成为主要驱动因素  。在限购城市中  ,燃油车潜在用户比新能源潜在用户高1%  ,比例相当接近  。张京宇认为  ,“把握市场需求是未来车企抓住用户的关键点 。”



            ● 中国品牌将迎激烈竞争 消费者更爱智能配置

            不同年龄代际的用户 ,对新能源汽车车型的偏好也已出现明显分化  。60后-80后的人群更中意SUV  ,而以00后为代表的年轻人更关注轿车  ,家用一族则更喜欢MPV 。张京宇进一步表示 ,年长的用户对新能源汽车的安全和质量极为看重  ,年轻人则是“颜值至上” 。

            上文所提及的插电式混动车型成为新能源汽车市场的主流  ,这种现象的背后反映的是消费者更倾向于插电式混动  。张京宇分享了一组用户搜索行为数据:2019年  ,插电式混动的线索量上升至65.2% ,纯电动的线索量则下降为39.5%  。



            消费者“用脚投票”的同时  ,新能源汽车市场的竞争格局也已改变  ,中国品牌车企或将迎来更严峻的挑战  。因为  ,中国品牌新能源汽车的线索量下降了9.7%  ,主流合资品牌充当了挑战者角色 ,增长8.3% 。

            目前 ,业内普遍认为ADAS(高级驾驶辅助系统)将自2020年起迎来爆发性增长  。消费者对汽车智能配置的关注度也日益趋高  ,张京宇称  ,有五项智能配置的用户关注度均超过25%  ,分别是:自动紧急刹车AEB、盲区监测BSD(也称“并线辅助”)、自适应巡航ACC、驾驶员疲劳预警BAWS和前向碰撞预警FCW  。另外  ,他还建议  ,“新能源市场在售后服务和用户体验上还需要下工夫 ,产品之外的差异化有可能成为与燃油车的主要竞争点  。”(文/汽车之家 鲍彬斌)

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