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          这种热车的方式既节约时间又省油 可就是不能随便用

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          这种热车的方式既节约时间又省油 可就是不能随便用是由B2B101网站(www.b2b101.com)为您收集修改整理而来  ,更多相关内容请关注B22B101网站汽车资讯栏目  。

          相信开车的人都知道  ,一到天冷时  ,那个老生常谈的话题又被司机们提起  ,有的人又开始纠结:早上出门热车应该怎么操作才算正确?怎样做到既节约时间又省油 ?今天小编就给大家介绍一个既节约时间又省油的热车方式  !

          夏季、冬季都需要热车  ,冬季的预热时间要比夏季长一些 。发动机经过一夜的静置  ,各摩擦面上的润滑油已经基本消失  ,失去了油膜保护;低温使润滑油的黏度增大  ,附着力和流动性变差 ,增加了发动机启动时的阻力  。此时行车  ,会加大发动机的负荷 ,增加不必要的磨损 。权威机构的研究表明  ,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右  。正常的怠速暖车可以减少这种磨损  ,从而延长发动机的使用寿命 。低温下  ,金属会呈现较小的弹性和抗磨性  ,只有在正常的工作温度下 ,发动机才能达到正常的配合间隙  ,保持最佳的工作状态  。

          在大多数人的观念中  ,总认为一大早要用车时 ,在发动车子以后以怠速原地热车  ,等个三五分钟再上路  ,这样对车最有益  。但实际上热车的正确方法并非如此  。怠速原地热车实在没有必要  ,因为效果有限  ,反而还浪费汽油和时间  。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形  ,更伤害引擎  。有的驾驶员还喜欢原地热车时猛踩几脚油门  ,这就更没有必要了  。正确方式应以怠速或低转速缓慢行驶的方式来热车 。

          因此  ,正确的热车方法  ,应该是在发动后30秒至一分钟后上路 。但此时千万勿以高转速行驶  ,应保持在低车速  ,引擎转速以不超过3000~3500转为限 。一般保持2000转  。否则逞一时之快  ,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的  。待引擎温度上升至正常工作温度后  ,再恢复“个人习惯”之开车方法即可  。当然  ,这样热车需要一定的条件  ,最起码不能在低速行驶时阻挡其他车辆的正常行进  。

          综合来讲  ,虽然说以怠速或低转速缓慢行驶的方式来热车省时间也省油 ,但是各位老司机还是要注意不要经常使用  !大家对怠速或低转速缓慢行驶的的这种热车方式有什么看法吗  ?欢迎留言 。

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